Altos preços de frete afetam comércio de açúcar, diz BP Bunge

Os altos preços dos fretes transoceânicos levaram consumidores de açchr38uacute;car ao redor do mundo a interromper compras e utilizar estoques, causando um excesso de oferta temporário do adoçante no Porto de Santos (SP), o que empurrou para baixo os diferenciais de preços.

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De acordo com a BP Bunge Bioenergia, companhia de açchr38uacute;car e etanol de propriedade de BP e Bunge, em alguns momentos de julho o açchr38uacute;car brasileiro chegou a ser vendido com desconto frente aos contratos futuros negociados em Nova York, em vez de registrar o tradicional prêmio sobre os futuros, já que muitos importadores saíram do mercado.

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"O fato é que essa situação com o frete transoceânico causou algum estresse", disse Geovani Consul, presidente-executivo da BP Bunge. "Agora está voltando, está melhorando para agosto", acrescentou.

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As altas taxas para o transporte transoceânico –tanto para navios que carregam açchr38uacute;car a granel e grãos quanto para os contêineres usados para produtos como café e algodão– aumentaram os custos para as empresas e afetaram o comércio.

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Analistas afirmam que um aumento nas compras online e desequilíbrios na distribuição de contêineres e navios durante a pandemia, assim como a alta nos preços do petróleo, são as principais causas para o movimento.

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Os preços de contêineires estão três vezes acima dos níveis vistos antes da pandemia, enquanto as taxas para os navios tipo Panamax atingiram uma máxima de 11 anos no início de julho.

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Consul disse durante uma teleconferência de resultados que ouviu que alguns compradores pediram a outras empresas brasileiras de açchr38uacute;car para que adiassem embarques do adoçante, enquanto aguardavam por uma queda nas taxas de frete.