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28 de dezembro de 2021
Geral
Portos e Navios: CMA CGM incorpora à frota navio de 15.264 TEUs movido a GNL
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"CMA CGM Unity" foi construído pelo estaleiro sul-coreano Hyundai Heavy Industries
A Hyundai Heavy Industries entregou o navio porta-contêineres de GNL "Bonavista Bay" à Eastern Pacific Shipping (EPS), um dos maiores proprietários não operador na indústria de contêineres. O novo Neopanamax de 15.264 TEUs foi afretado em contrato de longo prazo à CMA CGM.
O novo navio é o sexto de uma série de pelo menos 23 navios irmãos Maxi-Neopanamax (M_NPX) movidos a GNL que a Hyundai irá construir para a EPS. Acredita-se que todos sejam destinados a compromissos de afretamento de longo prazo da CMA CGM (12 embarcações) e da MSC (11 embarcações).
A Hyundai entregou o navio líder desta série, o "Morecambe Bay", em setembro de 2020, que se juntou à CMA CGM sob o nome comercial "CMA CGM Tenere".
Embora sejam contados como navios irmãos para todos os efeitos e propósitos, os projetos movidos a GNL da Hyundai (M-NPX) evoluíram ligeiramente e agora transportam 15.264 TEUs, em comparação com os de 14.812 TEUs das três unidades iniciais.
O novo navio tem 366 metros de comprimento, 51 metros de largura e 158.999 dwt. É movido por um motor MAN-B & W - 11 G90ME-C10.5-GI bicombustível que permite uma velocidade de até 22 nós. A eletricidade para contêineres reefer é fornecida por meio de 1.000 conexões.
A Hyundai Heavy Industries entregou o navio porta-contêineres de GNL "Bonavista Bay" à Eastern Pacific Shipping (EPS), um dos maiores proprietários não operador na indústria de contêineres. O novo Neopanamax de 15.264 TEUs foi afretado em contrato de longo prazo à CMA CGM.
O novo navio é o sexto de uma série de pelo menos 23 navios irmãos Maxi-Neopanamax (M_NPX) movidos a GNL que a Hyundai irá construir para a EPS. Acredita-se que todos sejam destinados a compromissos de afretamento de longo prazo da CMA CGM (12 embarcações) e da MSC (11 embarcações).
A Hyundai entregou o navio líder desta série, o "Morecambe Bay", em setembro de 2020, que se juntou à CMA CGM sob o nome comercial "CMA CGM Tenere".
Embora sejam contados como navios irmãos para todos os efeitos e propósitos, os projetos movidos a GNL da Hyundai (M-NPX) evoluíram ligeiramente e agora transportam 15.264 TEUs, em comparação com os de 14.812 TEUs das três unidades iniciais.
O novo navio tem 366 metros de comprimento, 51 metros de largura e 158.999 dwt. É movido por um motor MAN-B & W - 11 G90ME-C10.5-GI bicombustível que permite uma velocidade de até 22 nós. A eletricidade para contêineres reefer é fornecida por meio de 1.000 conexões.